تأثير أزمة البحر الأحمر على سفن الحاويات يصل إلى ذروته

وبحسب شركة التحليلات الاستراتيجية "لينيرليتيكا"، فإن جميع الخدمات تقريبا على أكبر عشرة طرق شحن حاويات في العالم تم إعادة توجيهها حول رأس الرجاء الصالح، ولن تتأثر كثيرا بتصعيد هجمات الحوثيين.
ومن بين مشغلي سفن الحاويات الرائدين، تواصل شركة CMA CGM وحدها المرور عبر قناة السويس، بإجمالي 11 سفينة بسعة تتراوح بين 9 و11 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا على خدمات مسارها، والتي تديرها جميعها شركة CMA CGM، مع شركاء تحالف Ocean Alliance COSCO وOOCL وEvergreen الذين يشغلون أيضًا فتحات على المسار.
وقالت شركة لينيرليتيكا إن "التصعيد الإضافي لأزمة البحر الأحمر سيكون له تأثير محدود على سوق الحاويات، حيث إن 14% فقط من السفن العاملة حاليا في التجارة بين آسيا وأوروبا تستخدم قناة السويس".
ومن حيث القدرة الإجمالية، لا تمثل هذه السفن سوى 4% من إجمالي القدرة البالغة 7.48 مليون حاوية نمطية المنتشرة على هذه الطرق، بحسب اعتقاد المحللين.
وبحسب شركة "لينيرليتيكا"، من بين 513 سفينة تعمل حالياً على طريق التجارة بين آسيا وأوروبا، لا تزال 72 سفينة فقط تستخدم قناة السويس، وهي في الغالب شركات صغيرة في الصين وروسيا وسنغافورة وتركيا والإمارات العربية المتحدة.
ويقول محللون إن التوترات المتزايدة في المنطقة عقب هجوم الطائرة اليمنية بدون طيار على تل أبيب والرد الإسرائيلي في الحديدة لم تغير حركة سفن الحاويات في منطقة البحر الأحمر.
قامت جميع شركات النقل الكبرى في التجارة بين آسيا وأوروبا بإعادة توجيه سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح، باستثناء شركة CMA CGM، التي لا تزال تشغل 11 سفينة في خدمتها آسيا والبحر الأبيض المتوسط ​​فينيسيا إكسبريس (BEX2) عبر طريق السويس / البحر الأحمر.
يرسو خط فينيسيا إكسبريس (BEX2) في موانئ الصين وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا، وعبر قناة السويس في موانئ البحر الأدرياتيكي في إيطاليا وسلوفينيا وكرواتيا ولبنان ومصر والإمارات العربية المتحدة.
أثر تراجع أعداد سفن الحاويات المارة بقناة السويس، وكذلك سفن البضائع السائبة وناقلات النفط وناقلات الغاز على المسارات الرئيسية، بشكل كبير على إيرادات هيئة قناة السويس.
وفي الأسبوع الماضي، أعلنت الهيئة عن انخفاض في الإيرادات بلغ 2.2 مليار دولار للسنة المالية المنتهية في أبريل 2024، مقارنة بـ 9.4 مليار دولار في العام السابق.
قال مدير هيئة قناة السودان أسامة ربيع إن عدد السفن المارة عبر القناة سينخفض ​​إلى 20148 سفينة في عام 2023/2024 مقارنة بـ25911 سفينة في العام السابق.