1. مقارنة خصائص المواد
أنبوب بوتيل المطاط الداخلي
Butyl Rubber عبارة عن بلمرة مطاطية اصطناعية تُعرف بواسطة Isobutylene وكمية صغيرة من isoprene . هيكله الجزيئي كثيف وله المزايا الأساسية التالية:
(1) ضيق الهواء الممتاز: نفاذية الهواء لمطاط البوتيل ليست سوى 1/10 من المطاط الطبيعي ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من تسرب الغاز في الإطار وتمديد دورة التضخم .
(2) مقاومة الحرارة ومضاد للشيخوخة: في بيئات درجات الحرارة العالية (مثل القيادة لمسافات طويلة) ، تكون الخواص الفيزيائية لمطاط البوتيل أكثر استقرارًا وليست سهلة التليين أو الكراك .
(3) مقاومة التآكل الكيميائي: لها تسامح أقوى مع العوامل البيئية مثل الأوزون والحمض والقلويات ، وهي مناسبة لظروف الطريق المعقدة .
ومع ذلك ، فإن عيوبها هي أن مرونتها سيئة ، مما يؤدي إلى راحة أقل شأناً إلى أنابيب المطاط الداخلية الطبيعية .
أنبوب داخلي مطاطي طبيعي
يتم استخلاص المطاط الطبيعي من النسغ من الأشجار المطاطية وهو مادة أنبوب داخلية تقليدية . تتضمن خصائصها:
(1) المرونة العالية والتوسيد: السلسلة الجزيئية مرنة ويمكن أن توفر تجربة ركوب أكثر راحة ، خاصة في السيناريوهات منخفضة السرعة .
(2) صديقة للبيئة وقابلة للتحلل: كمواد طبيعية ، لها عبء صغير على البيئة بعد التخلص منه .
(3) التكلفة المنخفضة: يتقلب سعر المواد الخام أقل وعملية الإنتاج بسيطة .
ومع ذلك ، فإن أوجه القصور مثل ضيقة الهواء الضعيفة وسهولة الأكسدة والشيخوخة (عادة ما تكون العمر 1/3 من أنابيب بوتيل الداخلية) تحد من التطبيقات المتطورة .
2. عملية الإنتاج وسيناريوهات التطبيق
تصنيع الأنبوب الداخلي Butyl: يتطلب عمليات متعددة مثل الخلط ، التقويم ، والفلكين ، والعتبة التقنية عالية نسبيًا . يتمتع المطاط البوتيل بالزوجة المنخفضة ، ويستخدم عوامل التعزيز (مثل الكربون الأسود) ، ويجب أن تتم إضافتها أثناء الصفقات ، وتصدّرها ، مثل MOTALLES ، مثل MOTALLES و MOTERCALES ، مثل MOTERCALES و MOTERCALES ، مثل MOTERCALES ، مثل MOTERCALES ، مثل MOTERCALES ، مثل MOTERCALEs ، مثل MOTALLES. الآلات الهندسية) .
تصنيع الأنبوب الداخلي المطاطي الطبيعي: العملية بسيطة نسبيًا وتعتمد على التخثر والألواح والتفريغ من اللاتكس الطبيعي . يتم استخدامها بشكل أساسي في الدراجات المنخفضة والسيارات الزراعية وبعض البلدان النامية .
3. حالة السوق ونمط المنافسة
يهيمن أنبوب بوتيل الداخلي على السوق السائد: نظرًا لمزايا الأداء ، فإن الأنبوب الداخلي بوتيل يحتل أكثر من 90 ٪ من سوق سيارات الركاب العالميين . العمالقة الدولية مثل Bridgestone و Michelin Use in High-Hight intains {. الدراجات) يتجاوز أيضا 70 ٪ .
لا يزال لدى مساحة البقاء على قيد الحياة من الأنبوب الداخلي المطاطي الطبيعي: نظرًا لتكلفة منخفضة ، لا يزال لدى الأنبوب الداخلي المطاط الطبيعي طلبًا معينًا في الأسواق الناشئة مثل الهند وجنوب شرق آسيا . ، بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال بعض عشاق الدراجات الرجعية يختارون المنتجات المطاطية الطبيعية من المشاعر أو احتياجات ركوب محددة (مثل السعي لتحقيق المرونة المتطرفة)
4. فرق السعر
سعر وحدة أنبوب بوتيل الداخلي هو 30 ٪ -50 ٪ من سعر المطاط الطبيعي ، ولكن يمكن أن تقلل عمرها الطويل من تكلفة الاستخدام الكلي . أخذ أنابيب داخلية للدراجات على سبيل المثال ، عادة ما تكون أنابيب Butyl التي تم استبدالها..
5. الاستنتاج
إن المنافسة بين أنابيب بوتيل الداخلية والأنابيب الداخلية المطاطية الطبيعية هي في الأساس مفاضلة بين الأداء والتكلفة . في معظم سيناريوهات التطبيق ، أصبح مطاط البوتيل هو المعيار الصناعي بسبب ضيقة الهواء والمتانة ، في حين أن المطاط الطبيعي يتراوح من خلالها المتهورات ، السيناريو (مثل متطلبات التردد والتحميل) هو الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة .
